Основные планы нового собственника
По словам Михаила Василенко, для Шереметьево этот проект является очень трудным.
Перед компанией поставлена задача создать программу оздоровления аэропорта и две модели развития — оптимистическую и пессимистическую. При этом закрытие аэропорта не планируется даже в худшем сценарии.
Первоочередными шагами станут оптимизация управленческой структуры, проведение аудита и внедрение понятной финансовой системы по образцу Шереметьево.
Финансовая нагрузка
Гендиректор МАШ рассказал, что общая цена актива для нового владельца складывается не только из покупки, но и из долгов группы.
Сумма долга составляет 75 млрд рублей. Также требуются миллиардные инвестиции в инфраструктуру, включая возможную реконструкцию новой взлетно-посадочной полосы, которая была построена с нарушениями.
Отдельного внимания потребуют модернизация багажной системы и IT-инфраструктуры.
Принципы работы с авиакомпаниями
Василенко подчеркнул, что Шереметьево не планирует переманивать авиакомпании из Домодедово.
Важной задачей является обеспечение его собственной коммерческой деятельности.
Сейчас гендиректор Домодедово Андрей Иванов продолжает работу, а смена руководства будет обсуждаться только после формирования нового совета директоров и утверждения устава.
Ранее сообщалось, что «дочка» Шереметьево подала заявку на участие в повторных торгах по продаже аэропорта Домодедово.
