В городах с населением до 500 тыс. человек водитель обычно зарабатывает около 60-70 тыс. рублей в месяц, в миллионниках — 100-150 тыс. рублей.
В некоторых регионах при неудачных сменах доход может составлять всего 20-50 тыс. рублей.
«Да, такие суммы возможны: в крупных городах месячный накат может составлять около 200 тыс. рублей, в миллионниках — до 500 тыс. Но домой эти деньги водитель не приносит. Это оборот, из которого нужно вычесть комиссию агрегатора, плату за автомобиль, топливо, налоги», — объяснил Шипунов.
На что уходит выручка
Из выручки в 200-500 тыс. рублей водитель вычитает комиссию агрегатора (15-35%), топливо (10-20%), аренду автомобиля (20-30%, что составляет 60-120 тыс. рублей в месяц), комиссию таксопарка (около 5%), налоги (4-6%), а также мойку, штрафы и мелкий ремонт.
«Люди видят большую выручку, а про расходы — обязательную часть работы такси — не задумываются. В реальности водитель первостепенно "кормит" всю систему вокруг себя, а уже потом, если повезет, начинает зарабатывать сам», — отметил специалист.
Почему таксисты работают так много
Первые часы смены водитель работает не на себя, а на агрегатора, арендодателя, заправку и налоги.
Точка безубыточности часто наступает только после восьмого часа на линии.
«Честно скажу: при восьмичасовом графике 5/2 в нынешней экономике такси в большинстве случаев невозможно выйти на "нормальный" доход. При арендной модели водитель нередко не успевает за это время даже полноценно закрыть оплату машины», — констатировал Шипунов.
Он добавил, что у водителя такси нет зарплаты в привычном смысле слова, нет оклада — это поденщина.
«Если человек хочет действительно зарабатывать, а не просто "кататься по заказам", то придется гнуть спину», — резюмировал эксперт.
Ранее столичные таксисты оккупировали кафе в поисках интернета.
