Современные методы проектирования асфальтобетонных смесей обсудили в Барнауле на заседании научно-технического совета при региональном минтрансе.
"Такие мероприятия в значительной степени помогают максимально эффективно внедрять в дорожной отрасли современные технологии, которые позволяют увеличивать межремонтные сроки и улучшить качество дорог", - подчеркнул Алексей Ковров, директор по организационной деятельности Отраслевого центра компетенций РосдорНИИ.
Основной темой стало сравнение вариантов проектирования и выпуска асфальтобетонных смесей по трем действующим в России системам.
Причем, как отметили на мероприятии, два способа схожи по сути: в основе лежит подбор зернового состава с учетом того, как именно он будет работать в смеси - оцениваются эксплуатационные характеристики, климатические условия и интенсивность движения транспорта на каждом конкретном участке.
"Следующим шагом, по мнению собравшихся, должно стать применение битумных вяжущих с учетом их классификации по PG. Эта комплексная система испытаний позволяет определять марки вяжущих в соответствии с температурным диапазоном дорожного покрытия и транспортной нагрузки. Именно такой подход в 2021 году в качестве эксперимента планируется применить на одном из участков капитального ремонта на трассе А-321 в Алтайском крае", - говорится в сообщении Управления дорогами края.
Эксперты уверены, что использование современных технологий приведет к улучшению качества дорожного покрытия и, что не менее важно, к повышению его долговечности.
Ранее сообщили, что Старый мост через Обь в Барнауле планируют отремонтировать на два месяца раньше срока.
Самое важное - в нашем Telegram-канале
