Разница небольшая: что барнаульцы думают про изменение стоимости проезда в час пик
Барнаульцы обратили внимание на то, что в городе не всегда соблюдается график движения общественного транспорта. Депутат гордумы Вячеслав Перерядов решил рассмотреть вариант гибкой системы оплаты. Например, стоимость проезда в час пик сделать выше, чем в другое время. В комментариях под постом о нововведении высказались жители других городов.
Трамвай.
barnaul.org
Барнаульцы инициативе не сильно рады. Кто-то считает, что ничего не изменится.
"Когда фраза "экономическая эффективность (целесообразность)" будет заменена на "удобство пассажиров", тогда проблема решится сама собой... Если зарабатывание денег ставится на первое место, и не важно, какая сфера услуг - образование, медицина или общественный транспорт, ничего хорошего для простых людей не будет. Только потому, что о них во время зарабатывания денег думают в последнюю очередь, или не думают вовсе" — написали в комментариях.
"Не вариант, конечно. Вряд ли что-то поменяется. А цена в определенные часы только выше станет. Повышение цены на проезд таким способом можно сказать", "Не вариант", — возмущаются жители Барнаула.
"То есть, в час пик ты ожидаешь автобус около часа, потом едешь, как килька в томате, и платишь за это деньги. Получая не качественную услугу. А в вечернее время доплачиваешь за то что тебе место у окна досталось? И не важно, что опять замёрз на остановке. Прикольно - мягко сказано" — написал барнаулец в комментариях.
"Когда фраза "экономическая эффективность (целесообразность)" будет заменена на "удобство пассажиров", тогда проблема решится сама собой... Если зарабатывание денег ставится на первое место, и не важно, какая сфера услуг - образование, медицина или общественный транспорт, ничего хорошего для простых людей не будет. Только потому, что о них во время зарабатывания денег думают в последнюю очередь, или не думают вовсе" — написали в комментариях.
"Не вариант, конечно. Вряд ли что-то поменяется. А цена в определенные часы только выше станет. Повышение цены на проезд таким способом можно сказать", "Не вариант", — возмущаются жители Барнаула.
"То есть, в час пик ты ожидаешь автобус около часа, потом едешь, как килька в томате, и платишь за это деньги. Получая не качественную услугу. А в вечернее время доплачиваешь за то что тебе место у окна досталось? И не важно, что опять замёрз на остановке. Прикольно - мягко сказано" — написал барнаулец в комментариях.
"Когда фраза "экономическая эффективность (целесообразность)" будет заменена на "удобство пассажиров", тогда проблема решится сама собой... Если зарабатывание денег ставится на первое место, и не важно, какая сфера услуг - образование, медицина или общественный транспорт, ничего хорошего для простых людей не будет. Только потому, что о них во время зарабатывания денег думают в последнюю очередь, или не думают вовсе" — написали в комментариях.
Барнаульцы отмечают, что такая схема действует в Томске и Сочи. Мы узнали, как это работает.
Томск
Например, в Томске разные цены в час пик действуют с 1 января 2024 года.
В автобусе за одну поездку до 21:00 - 27 рублей, после 21:00 - 30 рублей. В трамвае, троллейбусе за одну поездку до 21:00 - 25 рублей, после 21:00 - 30 рублей.
Для пенсионеров действуют льготы: в автобусе за одну поездку - 24 рубля. В трамвае, троллейбусе за одну поездку - 20 рублей.
При этом немногие заметили разницу.
"По поводу удобства разницы не заметила: я одинаково карточкой пикаю. Разница в цене небольшая — два или три рубля. Но и особо большого количества автобусов на линии в вечернее время не наблюдается", — говорится в комментарии.
Сочи
Стоимость проезда в сочинских автобусах изменена уже с 1 апреля 2023 года. К тому же есть дифференцированный тариф — стоимость за наличные и по карте немного отличается. Первое выходит дешевле на два рубля.
Как утверждает местный житель — полгорода на самокатах, а остальные пользуются каршеренгом.
Ранее сообщалось, что борец за права пассажиров рассказал, как спасти транспорт в Барнауле.
