Соревнования по судомоделированию состоят из двух этапов: стендовые состязания и ходовые испытания радиоуправляемых судов. На первом этапе все копии морских судов выставляются на стендах для открытого просмотра, и судьи оценивают их по 100-балльной системе. Основные параметры оценки - масштабность и "копейность", то есть насколько точно модель копирует реальный прототип (соответствие чертежу, распределение цветовой гаммы). Соревнования проводятся на "стоячих" водоёмах. Для испытаний расставляются шесть метровых ворот по треугольнику с периметром сторон 30 метров. Внутри треугольника помещаются буи. В течение семи минут судно обходит все препятствия, за любое касание буя с участников снимаются баллы. После сигнала "Стоп" корабль должен пришвартоваться и не двигаться три секунды. Одним из самых зрелищных видов соревнований являются состязания по классу F6, одновременное маневрирование нескольких судов с выполнением сценария, поджог заправщика, погоня за диверсантами, обстрел и буксировка в порт.
Встречаются в таких морских сражениях и настоящие пираты: нечестные соперники могут раскрутить винты или снять другие детали перед спуском судна на воду, или включить помехи. Так, вечные конкуренты одной из сильнейших команд страны во время выступления Шишкина как-то начали посылать более мощный сигнал той же частоты, что у его судна, заставляя контейнеровоз Валерия по нескольку раз налетать на буйки. В итоге команда вместо “золота” получила “бронзу”.
17 тысяч за модель
Валерий Шишкин - мастер спорта СССР по судомодельному спорту, четырёхкратный победитель чемпионата России, призёр чемпионата Советского Союза. Этому необычному делу он посвятил 34 года своей жизни. Несмотря на наличие образования и нескольких специальностей, мужчина работает охранником на одном из бийских заводов ради того, чтобы иметь больше времени для создания моделей. Всего Валерием было построено пять копий судов, на каждую ушло по три-четыре года. Правда, ракетный катер удалось собрать за семь месяцев - поджимали сроки соревнований. В среднем одна модель судна обходится в сумму около 17 тысяч рублей: только качественное радиооборудование стоит порядка 6,5 тысячи рублей.
Создаются модели катеров, кораблей и пароходов по копиям реальных чертежей и фотографиям судов, которые "моделисты" берут в музеях и на пароходных верфях, а потом обмениваются друг с другом. Особая история у любимого детища Валерия, ещё неоконченного морского водоналивного транспорта "Тагил": чтобы сделать чертежи и фотографии, Валерий в 1980 году 10 месяцев проработал судовым электриком на "Тагиле" во Владивостоке.
Живёт в Бийске, выступает за Кемерово
В нашем крае своей команды по судомоделированию нет - спорт развит только на любительском уровне. Вот и приходится алтайскому спортсмену на всех крупных соревнованиях отстаивать честь соседей из Кемерова. В крае нет и тренеров-"моделистов", Шишкин в своё время отказался взяться за эту работу по простой причине - низкой зарплате в 1400 рублей. Строительство моделей кораблей, поездки на чемпионаты - дело затратное. Да и сами соревнования призового фонда не предполагают. Одним из своих немногочисленных материальных поощрений - аэрографом, выигранным в 1975 году, Валерий пользуется до сих пор. Своё оборудование даёт и тренер из Юрги Юрий Антонов.
Интересно, что главным спонсором Шишкина является его жена Ирина, которая неплохо зарабатывает на заводе. Своего супруга в спорте она очень поддерживает и каждый раз, проходя мимо хозяйственного магазина, вспоминает, не нужно ли чего купить для нового судна.
Самое важное - в нашем Telegram-канале
