Под капотом бензиновый двигатель объемом 2 л мощностью 265 л.с. Коробка механическая, привод полный. ПТС дубликат, владельцев по документам четыре и больше. Машина не битая, пробег оригинальный.
Владелец купил автомобиль в 2025 году в Ярославле. За год установил подвеску TEIN Mono Sport с электронным управлением, новую оригинальную турбину от Evolution IX, выхлоп HKS, топливный насос Walbro, новый интеркулер и летнюю резину Michelin Pilot Sport 4.
Салон обновили сиденьями от Evolution VIII MR и отреставрированными дверными картами.
Что с кузовом
Кузов почти полностью перекрашен, арки без ржавчины.
Передние крылья и фары затянуты в бронепленку. Фары получили полный ребилд со светодиодными линзами. Задние фонари новые, оригинал. Есть сколы на капоте и бампере, но владелец считает их некритичными.
Стоимость 3,15 млн рублей. Возможна отправка автовозом в любой регион за счет покупателя. Также отдельно продаются запчасти для сборки двигателя MIVEC.
Ранее мы писали, что Китай превратился из поставщика дешевой рабочей силы в мировую автомобильную сверхдержаву за три десятилетия. В 2025 году страна экспортировала 7,1 млн автомобилей, а китайские бренды заняли более половины российского рынка.
Также сообщалось, что в декабре 2025 года, когда государством вовсю применяется новый утильсбор, самым привлекательными с точки зрения экономии стали свежие автомобили с двигателями до 160 лошадиных сил.
Таковых в большом количестве производят в Китае. Многие машины этой категории продаются примерно за 800 тыс. рублей, но тем не менее в Россию их везут совсем не охотно.
