Как отметил Евгений Куракова, идея появилась не на пустом месте. Восемь лет назад он уже интересовался судьбой диспетчерской. «По тем данным, здание собирались сохранить — предварительно в нем планировали сделать музей трамвайного или электротранспорта Барнаула, - сказал собеседник. - Здание интересное, за рубежом, кстати, есть пример очень похожего по архитектуре ресторана или бара».
После того как власти Барнаула рассмотрели возможность переноса трамвайного кольца с площади Свободы, предприниматель вернулся к задумке.
«Решил с помощью современных технологий посмотреть, как это могло бы выглядеть в 3D. Подписчики откликнулись и сами уже набросали свои рендеры», — сказал Евгений Кураков.
По его словам, интерес к проекту есть и у инвесторов — как минимум двух, с которыми в партнерстве можно было бы привести сооружение в порядок и поддержать гастрономическую тему Мало-Тобольской.
Предприниматель предварительно оценивает здание как легко адаптируемое под бизнес-формат: у диспетчерской есть несколько выходов, визуально читаются будущие зоны хранения и разгрузки. Каких проект потребует минимальных инвестиций, пока сказать сложно: неясно состояние постройки, систем водоотведения и водоснабжения.
«Оно уже само себя рекламирует»
В здании Евгений Кураков видит семейный ресторан или даже стритфуд, но точно не ресторан.
«Нужно что-то простое, понятное и недорогостоящее для гостя. Рядом парк, это хорошо сочетается с таким народным форматом, — отметил собеседник. — И не путайте семейный ресторан с детским: я имею в виду концепцию, понятную для широкой аудитории, где будет удобно и детям, и взрослым».
Тему транспорта в возможной концепции он не исключает: «Она, скорее всего, будет связана с заведением». Некоторые барнаульцы в комментариях к ролику Евгения Куракова предложили формат музей+кафетерий, распространенный в Центральной России.
На вопрос не тревожно ли сейчас открывать гастробизнес, полушутя предприниматель ответил: «Да, но кто если не мы?».
«Заведения поблизости неплохо себя чувствуют, и трафик там есть. Локация интересная, место знаковое, сооружение очень необычное. Оно, можно сказать, уже само себя рекламирует», — считает Кураков.
Говоря о барнаульском общепите в целом, он отмечает, что свободных ниш в городе достаточно: «У нас, несмотря на пестроту уже представленных форматов, точно есть куда еще двигаться. Но вопрос даже не в том, что именно продавать, а в какой упаковке. Точно не хватает больших стритфуд-концептов: уличной качественной еды, но при этом не слишком дорогой. Также русская и сибирская кухни представлены не так широко, как могли бы».
Сейчас Евгений Кураков занимается консалтингом в ресторанной отрасли и других направлениях, в том числе интегрирует искусственный интеллект в разные сферы бизнеса. Интерес к своему ролику с оценил так: «Судя по тому, как он "залетел", очень многие обращают внимание на это место. Это точно может стать точкой притяжения».
Что известно о диспетчерской
Здание на площади Свободы в стиле советского модернизма спроектировали в виде кабины едущего трамвая, оно совмещает функции диспетчерского пункта и крытого остановочного павильона. Отсюда в ноябре 1948 года выехал первый барнаульский трамвай.
![Диспетчерская станция "Площадь Свободы", 1994 год.](https://obj.altapress.ru/picture/667442/900x.webp "Диспетчерская станция "Площадь Свободы", 1994 год.")
Музей «Горэлектротранспорта» существует еще с 1995 года. В его фонде более 1,5 тыс. экспонатов — в основном фотографий и документов, связанных с историей предприятия и его работниками. Сейчас его восстанавливают: пресс-служба организации в 2025 году сообщала о том, что в музее представят модели вагонов, включая самые первые трамваи, которые двигались по Барнаулу. Тогда для музейных фондов искали помещение, в том числе рассматривали и здание диспетчерской.
Арт-критик Вадим Климов предлагал пойти дальше и не только открыть в этом здании экспозицию, но и сделать участок путей от проспекта Красноармейского до конечной музейным — с пуском старинного вагона по выходным, сообщала «Атмосфера».
