Автомобили участников были разбиты на три класса: переднеприводные, полноприводные и заднеприводные. Всем им предстояло на время преодолеть несколько прямых с разворотами на 180 градусов, пройти "змейку", развернуться вокруг бочки на 360 градусов, сделать еще пару разворотов и выполнить "восьмерку".
Антон Мищенков,
руководитель БЦВВМ:
Трасса поучилась достаточно сложной для рядового водителя. Виражи на ней - умопомрачительные. Было очень много сходов. Несмотря на то, что схему трассы мы постарались сделать очень простой для запоминания, многих участников настолько захлестнуло волнение, что они забывали, куда следует ехать.
Неудача постигла и одного из фаворитов класса заднеприводных автомобилей Николая Сыпко: на его почти 500-сильной Toyota ED в начале заезда отвалилось колесо. Как признался спортсмен, он собирал машину в ночь перед гонкой и в спешке недостаточно затянул ступицу.
Победителем в классе переднеприводных автомобилей стал барнаулец Дмитрий Сахаров, в классе заднеприводных авто — новосибирец Павел Козельков и на полном приводе победил Дмитрий Щуров из Барнаула. В супер-финале они на время решали экзаменационные билеты по ПДД. В итоге титул "Лучший водитель 2014 года" по версии БЦВВМ завоевал Дмитрий Сахаров.
Факт
Вместе с кубком победители в каждом классе получали по 10 тыс. рублей.
