Барнаульский памятник оказался старше
Итак, считается, что это двухэтажное здание на улице Ползунова, 34а простроил в начале XX века купец первой гильдии Андрей Морозов. В перечне объектов культурного наследия здание фигурирует именно так: «Дом Морозова».
«Мнение о том, что это здание Морозова, утвердилось, возможно, потому что на торце, расположенном ближе к Соборной площади, была надпись: А. Г. Морозовъ», - рассказывает Марина Целищева.
Между тем историк нашла в Государственном архиве Алтайского края документ: прошение купца Михаила Страхова в Барнаульскую городскую управу о выдаче разрешения на установку в этом здании парового двигателя для вальцевой мельницы. Прошение датировано 1900 годом.
«Это значит, что здание изначально принадлежало не Андрею Григорьевичу Морозову, а Михаилу Ивановичу Страхову, и построено оно не в начале XX века, а в конце XIX-го», - говорит Марина Целищева.
По чертежам четко видно, что одну часть здания занимала мельница (ту, что ближе к Ленинскому проспекту), а вторая (в дальнейшем средняя) была отведена под жилье. На территории усадьбы также находились сарай и амбар под железной крышей.
Кроме того, в здании изначально было не три трапециевидных выступа - ризалита, как сейчас (они расположены по флангам и в центральной части фасада), а только два.
«Скорее всего, Страхов в начале XX века продал здание Морозову, который и пристроил третий ризалит. В дальнейшем Страхов построил усадьбу – дом и склады - на территории, ограниченной улицами Пушкина, М. Горького и Гоголя. На этой территории в 1928 году открылся Барнаульский скипидарный завод», - объяснила собеседница altapress.ru.
Страхов был известным купцом
Михаил Страхов был купцом, занимался он, в частности, хлебной торговлей. Избирался гласным (депутатом) городской думы, а в 1908-1911 годах занимал пост городского головы Барнаула.
Как градоначальник Страхов много сил уделил проекту Алтайской железной дороги – лично находился в Санкт-Петербург пробивать решение сложных вопросов с нужными людьми (а Госсовет тогда рассматривал разные варианты железнодорожного строительства).
Надо сказать, что сибирские журналисты не испытывали симпатий к Михаилу Страхову и часто и резко его критиковали.
В 1912 году «Жизнь Алтая», например, утверждала, что Страхов способствовал заключению договора концессии по постройке Алтайской железной дороги с неким Ивановым. А за содействие якобы получил от него 150 тыс. рублей акциями будущего акционерного общества.
В дальнейшем эти же утверждения повторила и «Сибирская жизнь»: «Страхов продал интересы города инженеру Иванову за 150 000 рублей», - писала она. Журналисты утверждали, что гласные городской думы намерены инициировать судебное разбирательство. Но, видимо, дальше заявлений дело не пошло.
В 1913 году «Сибирская жизнь» написала, что городская дума времен Страхова довела Барнаул чуть ли не до банкротства: управа не может гасить займы вовремя, а городская касса пуста.
Как бы там ни было, но Алтайская железная дорогая была построена. А здание на ул. Ползунова, 34а до сих пор украшает город.
10 фактов о здании
- На карте Барнаула за 1907 год дом обозначен как галантерейно-розничный и оптовый магазин Морозова по ул. Петропавловской (ныне Ползунова).
- На первом этаже размещались магазины купца - оптовый мануфактурный магазин, розничный бакалейно-галантерейный и посудный.
- Второй этаж снимало в аренду Барнаульское отделение Русско-Азиатского банка.
- 2 мая 1917 года здание пострадало во время пожара.
- В 1917 году Морозовы продали все свои магазины Алтайскому союзу кооперативов.
- В 1920 году здание было национализировано и занято под воинский постой, затем его реставрировали и разместили в нем промышленный банк.
- В 1930-1963 годах в здании размещалось управление НКВД, затем КГБ Алтайского края и следственная тюрьма.
- В 1970-1990-е годы здесь "жили" проектные институты.
- В 1990-х годах здание перешло в частную собственность.
- В 2017 году здание выкупил Владимир Куликов у «Алтайэнергосетьпроекта».
Самое важное - в нашем Telegram-канале
