В этом документе предлагают учитывать наличие рядом крупных и мелких рек, морских побережий, характер растительности, урожайность семян, качественный и количественный состав самих птиц. Также нужно внести и антропогенные факторы — интенсивность взлетов-посадок, наличие рядом несанкционированных свалок, полигонов коммунальных отходов и проч.
Для каждого аэропорта следует выработать индивидуальную программу обеспечения орнитологической безопасности. Орнитолог обратил внимание на то, что только устройством для акустического отпугивания или с помощью ловчих птиц решить проблему невозможно.
В Летно-исследовательском институте (ЛИИ) им. Громова, который руководит аэропортом Жуковский, заявили, что аэродром «Раменское» сертифицирован Росавиацей по всем стандартам, включая орнитологическое обеспечение полетов.
На аэродроме есть приборы, которые имитируют звуки пернатых, предупреждают об опасности и крики хищных птиц, шумовые установки и другое.
Специалисты отмечают, что август — как раз то время, когда молодые чайки становятся на крыло и вместе с родителями летают в поисках корма. Чаще всего стаи ищут свалки, рыборазводные пруды, фильтрационные поля.
Напомним, 15 августа на окраине Жуковского самолет «Уральских авиалиний» совершил аварийную посадку в кукурузное поле. На борту находились 234 пассажира, в том числе семь членов экипажа. В результате жесткого приземления пострадало более 20 человек. Самолет после отрыва от взлетно-посадочной полосы лайнер столкнулся со стаей чаек,
Самое важное - в нашем Telegram-канале
