Для проведения операции Министерство транспорта Китая привлекло Морское бюро Фуцзянь, Морское бюро Гуандун, Центр безопасности судоходства Восточно-Китайского моря и Спасательное бюро Восточно-Китайского моря.
Причины
Целью маневров заявлено утверждение юрисдикции морских органов, расширение патрулирования в регионе и обеспечение безопасности навигации для защиты национальных интересов, сообщает РБК. Пекин инициировал эти действия как ответ на совместное заявление Японии и Филиппин о начале переговоров по делимитации исключительной экономической зоны к востоку от Тайваня.
«Это необходимое действие в ответ на одностороннее заявление Японии и Филиппин о начале «переговоров по морской границе», — завили в официальном государственном информационном агентстве КНР «Синьхуа», передает lenta.ru.
Китайская сторона расценивает эту инициативу как нарушение своего суверенитета и попытку обойти положения Конвенции ООН по морскому праву.
Власти КНР также подчеркнули, что граждане Тайваня являются частью китайской нации и должны вместе защищать территориальную целостность страны.
Угроза
Одновременно с этим береговая охрана острова сообщила о радиоперепалке с китайским кораблем у архипелага Пратас, где стороны обменивались взаимными требованиями покинуть район, а Тайбэй обвинил Пекин в создании угрозы региональной стабильности.
В 1949 году, после окончания гражданской войны в Китае, Тайвань провозгласил себя независимым. Пекин считает остров частью КНР и рассматривает любые международные контакты других стран с Тайбэем как посягательство на свой суверенитет. Власти Тайваня отвергают предложенный Китаем в 1980-х годах принцип «одна страна — две системы».
Япония и Филиппины придерживаются политики сдерживания Китая по тайваньскому вопросу. Они видят в возможном кризисе прямую угрозу своей безопасности.
Обострение ситуации
Премьер-министр Японии Санаэ Такаити назвала гипотетическое нападение Китая на Тайвань «экзистенциальной угрозой» для Токио. В ответ Пекин предпринял ряд дипломатических и экономических шагов, включая призыв к гражданам воздержаться от поездок в Японию и запрет на экспорт товаров двойного назначения, таких как редкоземельные металлы.
В мае японские промышленные гиганты столкнулись с серьезным дефицитом китайской продукции. Хотя таможенные данные КНР показывают, что поставки постоянных магнитов в апреле выросли на 2,5% по сравнению с мартом, этот рост лишь частично компенсировал падение на 17,3%, зафиксированное весной.
Подобная ситуация вызывает тревогу у японских промышленников, поскольку Китай — крупнейший поставщик компонентов, необходимых для производства электромобилей и передового вооружения, заявляют специалисты.
Напомним, что в первом квартале 2026 года малые и средние предприятия (МСП) увеличили объем контрактов с Китаем на 57%, количество платежей выросло на 36% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Одним из драйверов укрепления связей между бизнесом двух стран становится развитие профильных сервисов для внешнеэкономической деятельности. Например, с начала года онлайн-база поставщиков из КНР выросла в пять раз. На сегодня в ней насчитывается более 2,5 тыс. анкет компаний — клиентов ВТБ Шанхай, заинтересованных в работе с российскими предпринимателями. Данные структурированы по отраслям и видам продукции и доступны для представителей МСП.
